કેવી રીતે ઇસ્ટ ઇન્ડિયન રેલ્વે કંપનીએ હાવડા ડિવિઝનને જન્મ આપ્યો

ઈસ્ટર્ન રેલ્વેના હાવડા ડિવિઝન એ ઈતિહાસ, સંસ્કૃતિ અને આધુનિક ટેકનોલોજીનું સંશ્લેષણ છે, જે ભારતીય રેલ્વે માટે મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે.

ઈંગ્લેન્ડમાં તેના ઉદ્ઘાટનના 30 વર્ષની અંદર રેલ્વે ભારતમાં આવી. ઈસ્ટ ઈન્ડિયન રેલ્વે કંપનીના પ્રથમ એજન્ટ અને મેનેજિંગ ડિરેક્ટર રોલેન્ડ મેકડોનાલ્ડ સ્ટીફન્સને ઈસ્ટ ઈન્ડિયા કંપનીને કલકત્તા અને મિર્ઝાપોર વચ્ચેની લાઈન માટેનો પ્રથમ ટ્રાફિક અને ઈજનેરી શક્યતા અહેવાલ સુપરત કર્યો હતો.

મે 1845માં, તેમણે ઈસ્ટ ઈન્ડિયન રેલ્વે કંપનીની સ્થાપના કરી અને 17 ઓગસ્ટ, 1849ના રોજ ઈસ્ટ ઈન્ડિયા કંપનીની કોર્ટ ઓફ ડિરેક્ટર્સે તેની સાથે કલકત્તાથી બર્દવાન સુધીની ટૂંકી પ્રાયોગિક લાઈનના નિર્માણ માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા, જેનું મૂળ 1845માં પ્રસ્તાવિત હતું. .

સ્ટીફન્સન, કંપનીના ચીફ એન્જિનિયર જ્યોર્જ ટર્નબુલ અને એન્જિનિયર સ્લેટરે 7 મે, 1850ના રોજ હાવડાથી બર્દવાન સુધી રાણીગંજ કોલફિલ્ડ્સ તરફ જવા માટે પ્રારંભિક સર્વે હાથ ધર્યો હતો.

તદનુસાર, પૂર્વ ભારતીય રેલ્વેની પ્રથમ ટ્રેને 15 ઓગસ્ટ, 1854ના રોજ તેની ઐતિહાસિક ‘ઝીરો માઇલ’ યાત્રા શરૂ કરી હતી, જ્યાં હાવડા સ્ટેશન હવે ઊભું છે. જ્યારે ઈસ્ટ ઈન્ડિયન રેલ્વેએ તેની પ્રથમ રેલ્વે લાઈન નાંખી, ત્યારે તેણે ‘ઓરિજિનલ ઝીરો માઈલ’ તરીકે ઓળખાતો પ્રથમ માઈલસ્ટોન પણ નાખ્યો.

‘ઝીરો માઈલ’ એ ઈસ્ટ ઈન્ડિયન રેલ્વે દ્વારા ધીમે ધીમે જમીન સંપાદનનો સંદર્ભ છે, જે તે સમયે સર્વેક્ષણ અને દોરવામાં આવેલી યોજનાઓ પરથી સ્પષ્ટ થાય છે. EIR નંબર 1 નકશો વાસ્તવિક ‘ઝીરો માઇલ’નું સ્થાન દર્શાવે છે. પ્રથમ માઇલસ્ટોન હવે બ્રોન્ઝ પ્લેટ પર કોતરવામાં આવ્યો હતો અને વિભાગીય અધિક્ષક (હવે વિભાગીય રેલ્વે મેનેજર) ની ઓફિસની દિવાલ પર એમ્બેડ કરવામાં આવ્યો હતો.

હાવડા કંટ્રોલની નજીક મળી આવ્યું હોવાનું કહેવાય છે, જ્યારે EIR એ 1854ની મુસાફરી માટે પ્રથમ લાઇન લગાવી ત્યારે તે પ્રથમ માઇલસ્ટોન છે. રેલ્વે લાઇનની અનુગામી વૃદ્ધિ અને પ્રગતિ પછી, EIR નંબર 2, EIR નંબર 3 અને તેથી વધુ માટે જમીનની યોજનાઓની કલ્પના કરવામાં આવી.

‘ઝીરો માઇલ’ પર હાવડા સ્ટેશનના કામચલાઉ માળખામાંથી ધીમે ધીમે ઉત્ક્રાંતિ સાથે, સ્ટેશન બિલ્ડીંગ હવે આધુનિકતા અને વંશીયતાનું સંમિશ્રણ કરતું વિશાળ સ્થાપત્ય છે, જેમાં દરરોજ લાખોની સંખ્યામાં લોકો આવે છે.