આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે, SUV V6 હાઇબ્રિડ અને બે V8 વિકલ્પો સાથે પણ ઉપલબ્ધ છે, જેમાં વધુ પ્રકારનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે.
ગયા મહિને, પોર્શ ઈન્ડિયા સાથે અપડેટ કરેલ કેયેન લોન્ચ કર્યું કિંમતની જાહેરાત 353hp V6-સંચાલિત SUV અને કૂપ વર્ઝનમાંથી. જો કે, નિઃશંકપણે ઉત્સાહી ખરીદદારોને આંચકો લાગશે તેવા પગલામાં, દેખીતી રીતે, આ કાયેની ઇન્ડિયા લાઇન-અપના એકમાત્ર પ્રકારો જ રહેશે.
- આઉટગોઇંગ કેયેનનું V6 સૌથી લોકપ્રિય સંસ્કરણ
- 659hp ટર્બો જીટી ઉત્સર્જનના ધોરણોને પૂર્ણ કરશે નહીં
- હાઇબ્રિડ વર્ઝન ભારતમાં ખૂબ ઓછા લેનારા જોવા મળે છે
પોર્શ કેયેન વિદેશમાં હાઇબ્રિડ અને V8 વર્ઝન મેળવે છે
આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે, શ્રેણીમાં ઇ-હાઇબ્રિડનો પણ સમાવેશ થાય છે જે સમાન 3.0-લિટર V6 ને ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે જોડે છે, Cayenne S જે હવે પહેલાના 2.9 V6 ને બદલે 4.0-લિટર ટ્વીન-ટર્બો V8 મેળવે છે, અને રેન્જ-ટોપિંગ ટર્બો GT જે સમાન V8 નો પણ ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ ઉચ્ચ 659hp ટ્યુન સ્થિતિમાં. જો કે, આમાંથી કોઈ પણ વર્ઝન ભારતીય શોરૂમમાં નહીં આવે.
જ્યારે પ્રી-ફેસલિફ્ટ ટર્બો જીટીના કેટલાક એકમો ભારતમાં વિતરિત કરવામાં આવ્યા છે, ત્યારે પોર્શેએ શરૂઆતથી જ જણાવ્યું છે કે આ વેરિઅન્ટ લમ્બોરગીની ઉરુસ પ્રતિસ્પર્ધી ભારત, જાપાન અને યુરોપ જેવા પ્રદેશોને ફેસલિફ્ટ સાથે છોડી દેશે, કારણ કે ઉત્સર્જનના કડક નિયમોનું પાલન કરવામાં તેની અસમર્થતા છે.
જો કે, અમારા સ્ત્રોતો એ પણ સંકેત આપે છે કે અગાઉના સંસ્કરણની ઓછી માંગને કારણે ઇ-હાઇબ્રિડ ભારતમાં આવશે નહીં. ગયા વર્ષે, પોર્શે કેયેનના 399 એકમોનું વેચાણ કર્યું હતું, અને જ્યારે કંપનીએ વેરિઅન્ટના વિભાજનનો ખુલાસો કર્યો નથી, ત્યારે મોટા ભાગના V6 પેટ્રોલ માટે, કેટલાક V8 ટર્બો એકમો સાથે હોવાનું માનવામાં આવે છે, પરંતુ હાઇબ્રિડ માત્ર એક અંકમાં વેચાય છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે, નવી Cayenne e-Hybrid SUV અને Coupe થોડા સમય માટે પોર્શ ઈન્ડિયાની વેબસાઈટ પર તેમની કિંમતો ‘TBD’ સાથે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે પછીથી દૂર કરવામાં આવી છે.
અફવા V8-સંચાલિત પોર્શ કેયેન જીટીએસ પછીથી આવી શકે છે
નવી, V8-સંચાલિત Cayenne S ટેકનિકલી ભારતમાં આવી શકે છે, પરંતુ તેની સંભાવનાઓ અંધકારમય છે. 474hp પર, તે બેઝ V6 કરતાં 121 વધુ હોર્સપાવર મૂકે છે, પરંતુ ગ્રાહકો માટે, આ પર્ફોર્મન્સ જમ્પ કિંમતમાં વધારાને યોગ્ય ઠેરવવા માટે પૂરતો ઊંચો લાગતો નથી, જે નોંધપાત્ર હશે. તદુપરાંત, અગાઉના કેયેનના V8 વર્ઝનની શરૂઆત માટે મર્યાદિત માંગ જોવા મળી હતી.
V8 S વર્ઝન જેટલું ઝડપી ન હોવા છતાં, V6 Cayenne હજુ પણ ઝડપી છે અને હેન્ડલિંગ ફક્ત તેજસ્વી છે કારણ કે અમને જાણવા મળ્યું છે અમારી સમીક્ષા. પરંતુ હજુ પણ વધુ ઝડપી કેયેનની તક છે, અને તે GTS છે, જે વિકાસમાં હોવાની અફવા છે. જીટીએસ વેરિઅન્ટ્સ પોર્શ મોડલના જીવન ચક્રમાં પાછળથી આવવાનું વલણ ધરાવે છે, અને 474hp કેયેન એસ અને 659hp ટર્બો જીટી વચ્ચે બેસીને, તે સમાન V8 દ્વારા સંચાલિત થશે, અને તેનું આઉટપુટ 500hp કરતાં વધુ હશે. આ પછી પરફોર્મન્સ રેશિયો માટે વધુ સારી કિંમત રજૂ કરશે અને અમે, આમ, ભારતમાં જીટીએસ જોઈ શકીશું.
આ પણ જુઓ:
